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2025年11月10日起，中美實(shí)施新一輪關(guān)稅調(diào)整，亞馬遜FBA賣家迎來重大利好。美國將"芬太尼關(guān)稅"從20%降至10%，并延長高額"對等關(guān)稅"暫停期。這一政策直接降低大貨賣家的海運(yùn)成本，部分品類關(guān)稅降幅達(dá)93%，為跨境賣家提供至2026年11月的成本優(yōu)化窗口期，賣家可借此調(diào)整定價策略搶占市場份額。
2025年11月10日起，中美關(guān)稅政策迎來關(guān)鍵調(diào)整。美國將針對中國商品的“芬太尼關(guān)稅”從20%降至10%，同時把24%的“對等關(guān)稅”暫停期延長一年。中國也同步停止及暫停了部分對美加征關(guān)稅。此外，美國還延長了部分產(chǎn)品的關(guān)稅豁免，并暫停征收中國船舶港口費(fèi)。此舉為跨境物流提供了至2026年11月的穩(wěn)定窗口期，但后續(xù)政策仍取決于雙方的執(zhí)行與談判。
北美市場取消小額包裹免稅政策致成本上升、運(yùn)價暴跌，亞馬遜調(diào)整配送考核標(biāo)準(zhǔn)；歐洲市場免稅政策取消、運(yùn)費(fèi)分化，意大利保證金政策松動。面對挑戰(zhàn)，北美可高利潤品直郵、共建倉，歐洲可借退貨試點(diǎn)降成本、合作泛歐樞紐。
近期，國際貿(mào)易關(guān)稅政策變動頻繁，美對多國加征關(guān)稅；跨境物流有新動向，中歐班列等強(qiáng)化物流紐帶；行業(yè)強(qiáng)化稅務(wù)合規(guī)，推進(jìn)綠色技術(shù)升級；此外，亞馬遜Prime Day銷售額創(chuàng)新高，深圳海關(guān)推出自動化簽證系統(tǒng)提升跨境生鮮通關(guān)效率。
美越達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美國對越南轉(zhuǎn)口中國貨物征40%關(guān)稅，越南也加強(qiáng)嚴(yán)查，重點(diǎn)打擊中國產(chǎn)品貿(mào)易欺詐與非法轉(zhuǎn)運(yùn)。中資企業(yè)面臨成本上升、訂單取消等困境，在此背景下，中資企業(yè)可通過價值創(chuàng)造、區(qū)域覆蓋、行業(yè)轉(zhuǎn)移等路線突圍，全球供應(yīng)鏈也正加速重構(gòu)。
美國東部時間6月23日起，中國出口美國的8大類鋼制家電及相關(guān)產(chǎn)品面臨50%額外關(guān)稅。該政策覆蓋范圍廣、追溯時點(diǎn)嚴(yán)，但有豁免條款。中國賣家直面成本風(fēng)暴，需優(yōu)化供應(yīng)鏈與物流策略。紐酷國際物流提供專業(yè)超大件海運(yùn)方案，助力賣家大件出海。
2025年5月12日，美國白宮宣布對中國（含港澳）商品實(shí)施關(guān)稅新政：建立統(tǒng)一10%基礎(chǔ)稅率體系，取代原有差異化結(jié)構(gòu)；敏感商品（如半導(dǎo)體、新能源設(shè)備）稅率從125%大幅下調(diào)至34%，并設(shè)置90天政策觀察期；低值包裹從價稅率由120%降至54%，維持100美元/件定額關(guān)稅。政策轉(zhuǎn)向規(guī)則化貿(mào)易體系，預(yù)計(jì)將優(yōu)化機(jī)械制造等行業(yè)成本，刺激跨境電商發(fā)展，同時倒逼企業(yè)強(qiáng)化商品歸類合規(guī)。建議企業(yè)利用窗口期調(diào)整供應(yīng)鏈，紐酷國際等物流商已推出專項(xiàng)服務(wù)支持關(guān)稅策略優(yōu)化。
2025 年 4 月 24 日綜合報(bào)道，美擬將對華關(guān)稅從 145%分階段降至 50%-65%，引入分級征稅。此舉因美面臨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)反噬、供應(yīng)鏈重構(gòu)困境、國際盟友離心三重壓力。中方回應(yīng)“打談皆備”，市場短期利好但長期存隱憂，關(guān)稅戰(zhàn)本質(zhì)是大國實(shí)力對撞 。
美國對華復(fù)合關(guān)稅體系通過五重疊加稅率形成"死亡稅率"，對跨境電商造成成本崩塌、供應(yīng)鏈斷裂、競爭洗牌、物流紊亂四大沖擊。破局之道在于創(chuàng)新關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁公式、再造韌性供應(yīng)鏈、升維產(chǎn)品價值，行業(yè)正邁向合規(guī)成本資本化、技術(shù)護(hù)城河深化、地緣套利常態(tài)化的新貿(mào)易秩序，適變者將以柔性創(chuàng)新翻越高關(guān)稅壁壘。
美國對進(jìn)口委內(nèi)瑞拉石油國家加征25%關(guān)稅，將推高跨境電商與物流成本，加劇供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，導(dǎo)致物流路線調(diào)整和成本增加。同時，關(guān)稅政策或致中小跨境電商企業(yè)退出美國市場，而頭部企業(yè)則通過優(yōu)化供應(yīng)鏈等方式降低沖擊。此舉對中國汽油價格和石油相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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