歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
2025年亞馬遜Prime Day延長至4天，全球銷售額達(dá)241億美元，同比增長30.3%。移動(dòng)端主導(dǎo)消費(fèi)，賣家兩極分化，外部競(jìng)爭加劇。FBA物流政策升級(jí)，限時(shí)達(dá)服務(wù)壓縮，綠色物流有優(yōu)惠，賠償標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，賣家需優(yōu)化庫存管理并確保合規(guī)。
近期，國際貿(mào)易關(guān)稅政策變動(dòng)頻繁，美對(duì)多國加征關(guān)稅；跨境物流有新動(dòng)向，中歐班列等強(qiáng)化物流紐帶；行業(yè)強(qiáng)化稅務(wù)合規(guī)，推進(jìn)綠色技術(shù)升級(jí)；此外，亞馬遜Prime Day銷售額創(chuàng)新高，深圳海關(guān)推出自動(dòng)化簽證系統(tǒng)提升跨境生鮮通關(guān)效率。
5月中美關(guān)稅暫停加征引發(fā)“搶運(yùn)潮”，但6月下旬至7月初亞馬遜多國倉庫爆倉，港口與末端派送壓力增大，出貨節(jié)奏放緩。7月會(huì)員日前夕，因消費(fèi)者持幣觀望、平臺(tái)競(jìng)爭分流、亞馬遜優(yōu)惠券新政等因素，賣家銷量普遍下滑。不過，會(huì)員日有樂觀信號(hào)，預(yù)計(jì)7月8日 - 11日仍會(huì)有訂單高峰，但個(gè)體表現(xiàn)分化。庫存不足或延遲入倉的賣家可能錯(cuò)失流量，建議賣家利用海外倉緩沖壓力，優(yōu)化廣告與促銷策略。
2025年亞馬遜Prime Day備戰(zhàn)需抓住5月W22-W26備貨窗口，紐酷國際物流提供雙通道解決方案：【全美25日達(dá)】適合常規(guī)備貨，5月W22啟動(dòng)；【極速20日達(dá)】應(yīng)對(duì)緊急補(bǔ)貨，6月W24前可承接。紐酷擁有三重時(shí)效保障、全美倉配網(wǎng)絡(luò)及全品類操作能力，建議賣家避開“偽快船”陷阱，提前鎖定艙位并活用數(shù)據(jù)看板。作為官方承運(yùn)商，紐酷已服務(wù)3萬+賣家，準(zhǔn)時(shí)入倉率98.6%，5月W22前簽約可搶占旺季紅利。掃碼獲取船期表和定制服務(wù)。
2025年P(guān)rime Day單點(diǎn)入倉貨件需6月9日前送達(dá)，賣家需提前備貨。建議通過紐酷國際物流海運(yùn)：美西倉5月15日前、美東倉5月5日前發(fā)運(yùn)，推薦快船+普船組合保障時(shí)效，搭配海外倉應(yīng)急補(bǔ)貨。紐酷提供清關(guān)保障與實(shí)時(shí)追蹤，助力賣家精準(zhǔn)控時(shí)、高效搶占旺季流量。
在全球貿(mào)易的背景下，物流行業(yè)面臨著運(yùn)費(fèi)上漲和運(yùn)力緊張的挑戰(zhàn)。特別是在亞馬遜Prime Day備貨季，海運(yùn)艙位資源變得更加緊缺。本文分析了這些問題的原因，它們對(duì)供應(yīng)鏈的影響，并提出了有效的應(yīng)對(duì)措施，如提前規(guī)劃、多樣化物流渠道、優(yōu)化庫存管理和提升服務(wù)質(zhì)量，以降低運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和客戶滿意度。
亞馬遜FBA市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2024年初進(jìn)入南非。手機(jī)端流量主導(dǎo)全球零售網(wǎng)站，占78%。亞馬遜會(huì)員日（Prime Day）為Prime會(huì)員提供大量優(yōu)惠，通常在7月舉行，2022年為7月12-14日，2023年為7月11-12日。參與可提升品牌曝光和銷售排名，或是提高GMV和利潤的良機(jī)
亞馬遜美國站最遲提交Deal日期：4月29日；英國站是5月13日；Prime Day會(huì)員日最遲送貨日期：6月20日；你知道嗎？Prime Day往往是國外旺季的“前哨站”促銷節(jié)，任何亞馬遜賣家都不可能會(huì)錯(cuò)過。那么現(xiàn)在就要著手準(zhǔn)備了：選品、訂貨、生產(chǎn)，然后是運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜營運(yùn)中心。別小看這段時(shí)間，雖然看起來長有3-4個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，其實(shí)挺短的。
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