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亞馬遜美國站最遲提交Deal日期：4月29日；英國站是5月13日；Prime Day會員日最遲送貨日期：6月20日；你知道嗎？Prime Day往往是國外旺季的“前哨站”促銷節(jié)，任何亞馬遜賣家都不可能會錯過。那么現(xiàn)在就要著手準(zhǔn)備了：選品、訂貨、生產(chǎn)，然后是運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜營運(yùn)中心。別小看這段時(shí)間，雖然看起來長有3-4個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，其實(shí)挺短的。
亞馬遜美國站最遲提交Deal日期：4月29日；英國站是5月13日；
Prime Day會員日最遲送貨日期：6月20日；你知道嗎？
Prime Day往往是國外旺季的“前哨站”促銷節(jié)，任何亞馬遜賣家都不可能會錯過。那么現(xiàn)在就要著手準(zhǔn)備了：選品、訂貨、生產(chǎn)，然后是運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜營運(yùn)中心。別小看這段時(shí)間，雖然看起來長有3-4個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，其實(shí)挺短的。
各種工作堆積起來時(shí)間非常緊迫，選品、設(shè)計(jì)、宣傳、廣告、運(yùn)營、試單……如果走海運(yùn)，還要把各種不確定因素的浮動時(shí)間加進(jìn)去。旺季之前的物流延誤是賣家和貨代都無法想象的，突發(fā)狀況可能把原本好好的出貨計(jì)劃打亂成一盤散沙。眼看就要到Prime Day，而有的賣家的貨物還堵在半路，遲遲沒有入倉；亦或者入倉了一個(gè)月沒有上架的情況每年都會發(fā)生。大家都不知道，或者猜不到遇到什么突發(fā)的狀況。做了十幾二十年跨境物流的資深人士，都碰到完全沒見過狀況，而且還無從著手。
所以，一句話：打有計(jì)劃的“仗”是最有效的預(yù)防針。在此小編給幾個(gè)建議：
1.把物流計(jì)劃往前挪
特別是海運(yùn)部分，特別是大貨的這種，提前一個(gè)月不行就2個(gè)月。在2021年里美國海運(yùn)航線的眾多船里，只有美森正班船航線能保持全年絕大部分的準(zhǔn)班率、卸船、提柜效率。其他船或者航線都或多或少，或者部分時(shí)間出現(xiàn)延遲。原因可能是這其中的一種或者幾種：缺柜、甩柜、跳港、空班、塞港、碼頭擁堵等。
有的賣家朋友說，我的貨不多走美森正班船、美森限時(shí)達(dá)不就放心了？前提是實(shí)際走的是美森正班船，萬一裝的是加班船或者普船。有可能就趕不上Prime Day會員日最遲送貨日期了。紐酷國際酷必達(dá)、美森限時(shí)達(dá)渠道才有美森正班船，時(shí)效保障，不到包賠。
2.化整為零
“不要把雞蛋放一個(gè)籃子里?！痹谖锪魍緭矶聲r(shí)期尤其要這樣。我記得有個(gè)做電器的亞馬遜賣家朋友，他們店鋪一直運(yùn)營的很穩(wěn)定。他們店鋪很少出現(xiàn)庫存緊張的情況，一直以來都很有計(jì)劃的發(fā)貨。每個(gè)月大概會走5-8條柜子貨量，選的渠道也很多，美森、普船都有發(fā)。每次發(fā)貨量都不一樣，一次發(fā)幾百到一千公斤也發(fā)，幾千公斤也發(fā)，很少發(fā)整柜的。說：“發(fā)整柜確實(shí)會省下很多費(fèi)用，在2021年這樣的物流環(huán)境下，萬一整柜的貨在海上耽誤個(gè)一兩個(gè)月。我們店鋪有多少個(gè)品種的產(chǎn)品會斷貨？損失可能不是這點(diǎn)運(yùn)費(fèi)能彌補(bǔ)的?！贝_實(shí)說的很有道理，也不是不可能發(fā)生。同一個(gè)賣家的幾條柜子都裝一艘船上，雖然操作起來會“很省事、很省錢”，萬一這艘船壞了，半路去修船一個(gè)月，或者船員出現(xiàn)陽性，半路耽誤個(gè)20-30天都有可能發(fā)生的。
3.尾程優(yōu)勢
美國尾程派送部分也非常的關(guān)鍵，尤其越是進(jìn)入下半年旺季，各種爆倉、人手缺乏、延誤等情況都會發(fā)生。有強(qiáng)大實(shí)力的美國海外倉和物流基礎(chǔ)設(shè)施的公司，在美國尾程的優(yōu)勢就突顯出來。紐酷國際從美國做尾程派送起家，熟悉當(dāng)?shù)匚锪餍蝿莺捅镜刭Y源。擁有自營美西海外倉20萬尺和卡車隊(duì)。歡迎咨詢。
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