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目前海運費高漲快船都漲到20多元一公斤，發(fā)貨成本增加。以前很多跨境賣家發(fā)貨的時候，對倉庫測量的數(shù)據(jù)多一點少一點也沒這么在意。最近，有些客戶也在意起來了。在工廠出庫測量的紙箱外包裝尺寸數(shù)據(jù)，到貨代的倉庫缺變大了。貨物的外箱在運輸?shù)耐局幸蚍e壓有變形的跡象，再次測量尺寸就會變大1-2cm。300箱貨無形中多了1-2個CBM，這就多了大幾千塊錢運費出來，不得不在意。
深圳fba物流有幾家？時效和價格怎么樣？有些對全球跨境電商物流都有涉及，有些對某些專線資源和優(yōu)勢比較明顯。例如專門走北美專線的，北美空運、海運都比較有優(yōu)勢；專門走歐洲的空、海、鐵路運輸要么價格有優(yōu)勢，要么時效有優(yōu)勢。而有些FBA物流專注于海運頭程，或者優(yōu)勢在海外倉服務。也有頭程和尾程都非常有優(yōu)勢的FBA物流公司。
美國海外倉中轉(zhuǎn)，海外倉FBA中轉(zhuǎn)服務是什么意思？美國海外倉中轉(zhuǎn)的意思是從國內(nèi)發(fā)貨到FBA倉庫的過程中，中途需要在第三方海外倉拆柜、分揀、打托等程序，再送到FBA倉庫。通常需要用到美國海外倉中轉(zhuǎn)的物流渠道是海運拼箱業(yè)務，在同一個集裝箱內(nèi)有多個FBA倉庫的貨拼在一起，在碼頭清關、提柜后不能直接送到FBA倉庫。就需要由拖車把集裝箱拖到附近的海外倉，進行拆柜、同一FBA倉的貨進行理貨，然后再統(tǒng)一派送。
海外倉代發(fā)貨和快遞、直郵小包的相同點和不同點？其實不管是海外倉代發(fā)貨和快遞、小包直郵都是屬于自發(fā)貨模式，不同于FBA。還有虛擬海外倉發(fā)貨模式也是屬于自發(fā)貨模式，屬于FBM范疇。這是它們最大的相同點。海外倉代發(fā)貨和快遞、直郵小包的不同點是：
深圳以星物流公司，提供深圳到美國以星快船海運雙清到門服務.以星快船的華南快線ZEX是深圳鹽田出發(fā)到美國洛杉磯港，自2020年6月華南地區(qū)開辟的第一條航線，得到了很多跨境電商的認可。深圳以星物流公司有很多，如何選擇合適的物流合作商呢？
