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由于跨境電商的飛速發(fā)展，美國快船需要增加。美森快船在時效上有特定的優(yōu)勢，在2020年旺季開始美森快船的艙位就供不應求，價格也水漲船高。雖然漲價，但還是架不住時效穩(wěn)定的優(yōu)勢，還是一樣非常搶手，美森快船一倉難求的情況，到目前還在持續(xù)。應對不斷增加的快船需求，美森輪船增設了美森加班船CLX+航線。新加的加班船航線幾乎一樣，也同樣到長灘港。
1.臺風“圓規(guī)”襲來，鹽田港發(fā)布防臺風通知；2.亞馬遜提前開啟“黑五”促銷；3.美國多個港口貨物積壓量創(chuàng)歷史新高；4.賣家集體起訴亞馬遜，要求拿回被扣資金；5.沃爾瑪、亞馬遜等包船包艙運貨以應對銷售旺季
限時達是紐酷國際最早在跨境電商物流行業(yè)推出的保障時效的快捷物流解決方案。它具有時效快、安全性高、有保障等特點而廣受跨境電商企業(yè)喜愛。限時達就是采用優(yōu)質電商快船，在規(guī)定的時效內送到目的地的一種跨境電商物流運輸渠道。目前限時達，也叫美國限時達或者美森限時達。采用的是美森快船正班船，參考時效開船后11天到港，1天卸貨，1天提柜。
由于近一年來亞馬遜賣家數(shù)量的激增，美國海外倉的需要也大了很多。亞馬遜美國海外倉無論是在規(guī)模上和數(shù)量上都有很大的增長。就目前為止據(jù)相關行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計海外倉企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達2000+，而美國海外倉數(shù)量占的大部分，其中不乏新起之秀。
美國鐵路貨運擁堵，集裝箱平均滯留9.8天；美國消費者萬圣節(jié)支出將達101億美元；亞馬遜美國公布旺季最晚入倉時間；亞馬遜更新自動移除陳舊庫存新政策：在運營中心存放超過365天且需要繳納長期倉儲費的商品，在連續(xù)六個月或更長時間未出售且在運營中心存放超過180天的ASIN單位
近日，華南到歐美運費均呈現(xiàn)下跌趨勢，從寧波港、上海港發(fā)往美國西海岸的海運價格大幅下跌，更是跌至1萬美元的市場關口，業(yè)內人士稱“3天跌去了3個月的漲幅”。多省發(fā)布限電令，波及跨境物流行業(yè)。跨境物流是聯(lián)動性很強的行業(yè)，其他行業(yè)的風吹草動直接會傳導到物流行業(yè)。近期，海運費開始降溫受多種因素影響，美西運價跳水，航運股跌停，其中“限電令”是最直接的信號和加速劑！
9月25日，第16屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會完美落幕，紐酷國際此次亮相深圳物博會吸引了許多現(xiàn)場觀眾，我們的展會活動也取得圓滿成功，一起回顧下精彩瞬間吧！直擊展會現(xiàn)場，紐酷國際攜核心技術和產(chǎn)品一展風采，贏得不少現(xiàn)場觀眾駐足咨詢，與我們的工作人員詳聊，大家進行深入探討，現(xiàn)場氣氛推向高潮。
“限電令”出臺，美國海運航線“3天跌去了3個月的漲幅”，近期價格變動可能會很大，各船司為了搶貨，艙位一天一個價。最近貨代同行搶貨為了搶貨也是豁出來了，各種降價、優(yōu)惠層出不窮。小編預計往后會慢慢演變成市面上艙位多的情況，艙位價格逐漸回歸千元水平，而目的港塞港和提柜慢的情況也會往好的方向靠。
海外倉的缺點和不足之處是什么？無論是自建海外倉還是使用第三方海外倉，在使用海外倉都需要量力而行。海外倉建設機會與風險并存。在建設海外倉的便利的同時，也需要了解海外倉的缺點和不足之處到底是哪些。
目前國內比較好的美國海外倉一件代發(fā)平臺，可以了解一下紐酷國際海外倉。紐酷國際海外倉用優(yōu)質的物流方案助力中國跨境電商企業(yè)，為國內品牌出海提供全方位的倉儲+海外配送業(yè)務。解決了困擾客戶末端海外倉和一件代發(fā)成本高、時效慢的問題。
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